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전체 글
- [수변전] 1 수배전반 설계 시 검토사항 2020.09.14
- [변압기] 37 변압기 2차측 단락전류 억제대책 2020.09.12
- [변압기] 36 변압기 손실과 효율 2020.09.12
- [변압기] 35 배전용 변압기의 고압(1차)측에 여러 개의 탭을 설치하는 이유 2020.09.12
- [변압기] 34 다중접지 계통에서 수전 변압기를 단상 2부싱 변압기로 Y-Δ 결선하는 경우 1차측 중성점은 접지하지 않고 부동(Floating)시키는 이유 2020.09.12
- [변압기] 33 무부하 탭 절환장치 2020.09.12
- [변압기] 32 주상 변압기의 저압측 한 단자를 접지하는 목적 2020.09.12
- [변압기] 31 변압기에서 유입 풍냉식 2020.09.12
[수변전] 1 수배전반 설계 시 검토사항
2020. 9. 14. 00:46
[변압기] 37 변압기 2차측 단락전류 억제대책
2020. 9. 12. 00:47
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[변압기] 36 변압기 손실과 효율
2020. 9. 12. 00:40
(1) 변압기의 무부하손, 부하손
- 무부하손 : 부하의 유무에 관계없이 발생하는 손실. 철손(와류손, 히스테리시스손)
- 부하손 : 부하전류에 의한 저항손. 동손
(2) 변압기의 효율 계산 공식
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효율=출력출력+철손+동손×100 [%]
(3) 최대효율 조건
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철손 = 동손
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[변압기] 35 배전용 변압기의 고압(1차)측에 여러 개의 탭을 설치하는 이유
2020. 9. 12. 00:35
선로의 전압강하에 의해 변전소로부터 먼 거리에 있는 배전용 변압기일수록 변압기 OO측 전압이 낮으므로
탭전압을 조정하여 배전용 변압기 OO측의 부하 단자전압을 거리에 관계없이 일정하기 유지하기 위함
OO :
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1차
OO :
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2차
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2020. 9. 12. 00:24
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